του Παναγιώτη Δημητρακόπουλου
Από τα 70 λεπτά του ευρώ ανά λίτρο για τις επιδοτούμενες με επίδομα πετρελαίου ποσότητες αναμένεται να ξεκινήσει από την Τετάρτη η διάθεση του πετρελαίου θέρμανσης για την επικείμενη χειμερινή περίοδο.
Η κανονική τιμή του καυσίμου, σύμφωνα με παράγοντες του κλάδου, εκτιμάτια ότι θα διαμορφωθεί, στις 15 Οκτωβρίου ,γύρω στο 1,05 ευρώ ανά λίτρο, από 1,26 ευρώ που ήταν η τιμή του πετρελαίου θέρμανσης στην λήξη της προηγούμενης σεζόν, στο τέλος Απριλίου.
Σύμφωνα με τις ισχύουσες τιμές πριν από μερικές εβδομάδες, όταν και αποφασίστηκε η μείωση κατά 30% του Ειδικού Φόρου Κατανάλωσης στο πετρέλαιο θέρμανσης, η εκτίμηση του οικονομικού επιτελείου και παραγόντων της αγοράς καυσίμων, ήταν ότι η τιμή του θα έπεφτε από τα 1,26 ευρώ του Απριλίου στα 1,12-1,13 ευρώ ανά λίτρο και για την επιδοτούμενη ποσότητα (με 35 λεπτά του ευρώ ανά λίτρο) η τιμή θα διαμορφωνόταν, τουλάχιστον σε Αθήνα και Θεσσαλονίκη γύρω στα 77-80 λεπτά του ευρώ ανά λίτρο και στις υπόλοιπες περιοχές λίγα λεπτά του ευρώ υψηλότερα, λόγω του κόστους μεταφοράς του καυσίμου.
Ωστόσο , η πτώση των διεθνών τιμών του πετρελαίου, προφανώς και των περιθωρίων κέρδους των κρίκων της εμπορικής αλυσίδας μέχρι να φτάσει στις δεξαμενές των νοικοκυριών που δοκιμάζονται από την κρίση, αναμένεται να διαμορφώσει την τιμή του γύρω στα 1,05 ευρώ ανά λίτρο, τιμή μικρότερη της αναμενόμενης και σαφώς πιο «προσιτή» για καταναλωτές που μπορούν να εκμεταλλευτούν την μείωση των ευμετάβλητων διεθνών τιμών, για να προμηθευτούν ποσότητες πετρελαίου με «χαμηλότερο» κόστος.
Την ίδια ώρα η ΠΟΠΕΚ με επιστολή της προς το υπουργείο Οικονομικών σημειώνοντας ότι αρκετοί θα είναι οι πρατηριούχοι που δεν θα μπορέσουν να ανταποκριθούν στην κατά πάσα πιθανότητα αυξημένη ζήτηση "
εξ αιτίας των μειωμένων τιμών του αργού πετρελαίου η οποία επηρεάζει πολύ θετικά, σε συνδυασμό με την μείωση του ΕΦΚ, τις λιανικές τιμές.
Οι βασικοί λόγοι της μη ανταπόκρισης στην διάθεση πετρελαίου θέρμανσης, παραμένουν: α)η εκκρεμότητα ογκομέτρησης χιλιάδων δεξαμενών, από μόνον τέσσερες διαπιστευμένες και πιστοποιημένες εταιρείες από το ΕΣΥΔ και β) η μη ολοκλήρωση από τις Εταιρείες εγκατάστασης του συστήματος εισροών-εκροών σε Πρατηριούχους και Εμπόρους , λόγω έλλειψης εξαρτημάτων του συστήματος και αδυναμίας να ανταποκριθούν στα χρονοδιαγράμματα εγκατάστασης".